Kā sajūga disks, spiediena plāksne un atbrīvošanas gultnis darbojas kopā?

Sajūga bloks darbojas, pārslēdzoties starp diviem stāvokļiem: berzes ieslēgšanu, lai pārvadītu jaudu, un mehānisku atslēgšanu, lai pārtrauktu jaudu. Spiediena plāksne ar atsperes spēku piespiež sajūga disku pret spararatu, lai panāktu transmisiju; Atbrīvošanas gultnis, ko kontrolē, spiež spiediena plāksni, lai atbrīvotu spiedienu un atvienotu strāvu.

• Sajūga plāksne (piedziņas plāksne):Saspiests starp spararatu un spiediena plāksni, savienots ar transmisijas ieejas vārpstu ar centrālo šķautni, tas uztver vai pārtrauc dzinēja griezes momentu, izmantojot berzi abās pusēs.
• Spiediena plāksne (piedziņas sastāvdaļa):Rotē kopā ar dzinēju, ar iekšējo diafragmas atsperi nodrošina saspiešanas spēku; tas var ievilkties aksiāli, iedarbojoties ar atbrīvošanas gultni, atbrīvojot skavu uz sajūga plāksnes.
• Atbrīvošanas gultnis:Uzstādīts transmisijas galā, tas ir nekustīgs, kad negriežas; kad pedālis ir nospiests, tas virzās aksiāli uz priekšu, nospiežot diafragmas atsperes iekšējo galu un izraisot sviras efektu, izraisot spiediena plāksnes kustību atpakaļ.

• Iesaistīšanās stāvoklis (pedālis atlaists):Membrānas atspere spiež uz priekšu spiediena plāksni, stingri nospiežot sajūga disku pret spararatu. Visi trīs griežas sinhroni, un jauda tiek pārsūtīta uz pārnesumkārbu caur berzes virsmām.
• Atvienošanas darbība (nospiests pedālis):Atbrīvošanas gultnis tiek nospiests uz priekšu, nospiežot pret diafragmas atsperes iekšējo galu. Atspere deformējas ap atbalsta gredzenu, velkot spiediena plāksni atpakaļ. Sajūga disks atvienojas no spararata/spiediena plāksnes, pārtraucot jaudu.
• Atiestatīšanas mehānisms:Pēc pedāļa atlaišanas atbrīvošanas gultnis ievelkas līdz iepriekš iestatītajam klīrensam (apmēram 3-4 mm), diafragmas atspere atgriežas sākotnējā stāvoklī, atkārtoti nospiežot sajūga disku un atjaunojot spēka pārvadi.

• Atbrīvošanas gultnis darbības laikā griežas tikai spēka ietekmē, citreiz saglabājot nelielu atstarpi ar rotējošām sastāvdaļām, lai novērstu nodilumu; tā esamība atrisina pretrunu par "stacionāriem darbības komponentiem, kas vada rotējošu sviru".
• Spiediena plāksnes kustība pilnībā ir atkarīga no diafragmas atsperes sviras pārveidošanas: gultnis nospiež mazo galu, bet lielais gals velk spiediena plāksni atpakaļ, panākot "mazu spēku, kas kontrolē lielu spēku" atdalīšanas efektu.
• Trīs elementiem precīzi jāsaskaņo: pārāk mazs klīrenss izraisīs gultņa nepārtrauktu griešanos un izdegšanu; pārāk liels klīrenss radīs nepilnīgu atdalīšanu; pārmērīgs sajūga diska nodilums mainīs iespīlēšanas gājienu, ietekmējot atdalīšanas efektu.