Piesardzības pasākumi, nomainot trumuļa bremzes

Trumuļa bremžu nomaiņa ir remontdarbs, kas prasa rūpīgu uzmanību un noteiktu prasmju līmeni{0}}. Ja jūs to nepārzināt, ieteicams uzdevumu veikt profesionāļa vadībā vai nodot to tieši profesionālam remontdarbnīcai, jo bremžu sistēma ir ļoti svarīga braukšanas drošībai.

Tālāk ir sniegti detalizēti piesardzības pasākumi trumuļa bremžu nomaiņai, kas sadalīti vairākos posmos: sagatavošana, demontāža, uzstādīšana, apdare un pārbaude:

• Drošības aizsardzība:Valkājiet aizsargbrilles un cimdus. Putekļi uz bremžu trumuļiem un bremžu klučiem (galvenokārt sastāv no azbesta un citām kaitīgām vielām) ir kaitīgi cilvēka ķermenim; nekad neizpūtiet to vai neieelpojiet to tieši.
• Transportlīdzekļa drošība:Novietojiet automašīnu uz līdzenas, stingras virsmas, ieslēdziet rokas bremzi (izņemot remontējamo riteni) un izmantojiet riteņu paliktņus, lai nostiprinātu pa diagonāli pretējos riteņus. Piemēram, nomainot kreiso aizmugurējo riteni, nostipriniet labo priekšējo riteni.
• Pacelšana un atbalsts:Pēc transportlīdzekļa pacelšanas ar domkratu vienmēr izmantojiet drošības statīvu, lai to atbalstītu uzticamā vietā zem transportlīdzekļa; nekad nepaļaujieties tikai uz domkratu.
• Instrumentu un detaļu sagatavošana:

Piemēroti instrumenti:Uzgriežņu atslēga, skrūvgriezis, knaibles un speciāls instruments bremžu atsperu noņemšanai (ļoti svarīgi, jo ietaupa spēkus un novērš traumas).

Jaunas daļas:Pārliecinieties, vai jaunie bremžu kluči, bremžu atsperes un regulētāju komplekti ir saderīgi ar transportlīdzekli. Lai nodrošinātu līdzsvarotu bremzēšanas spēku, tos ieteicams nomainīt pa pāriem (ti, nomainīt gan kreiso, gan labo riteņus vienlaicīgi).

Tīrīšanas līdzekļi:bremžu tīrītājs, birste, lupata. Sagatavojiet trauku, kurā ievietot mazās detaļas.

• Atlaidiet rokas bremzi:Pirms demontāžas pārliecinieties, ka rokas bremze ir pilnībā atlaista.
• Noņemiet riepu un bremžu trumuli:

Ja bremžu trumuli ir grūti noņemt, centrālā stiprinājuma skrūve var būt pārāk cieši pievilkta vai starp bremžu kluča malu un trumuļa iekšējo sienu ir izveidojies paaugstināts pakāpiens, izraisot tā iesprūšanu.

    Risinājums: izmantojiet skrūvgriezi, lai pagrieztu regulēšanas zobratu caur regulēšanas atveri aizmugurē, lai ievilktu bremžu kluču un palielinātu atstarpi. Dažreiz, lai to atvienotu, var būt nepieciešams viegli piesitiet pie bremžu trumuļa malas un pakustināt to no vienas puses uz otru.

• Tīrīšana un pārbaude:

     Rūpīga tīrīšana: labi{0}}vēdināmā vietā uzmanīgi notīriet visas bremžu suporta, bremžu kluču un regulēšanas mehānisma daļas, izmantojot bremžu tīrītāju un suku, lai noņemtu visus putekļus. Izvairieties no gaisā esošiem putekļiem.

Rūpīga pārbaude:

1. Bremžu suports: Pārbaudiet, vai nav eļļas noplūdes pazīmju. Ja tiek konstatēti eļļas traipi, nekavējoties jānomaina bremžu suports; pretējā gadījumā bremžu šķidrums piesārņos jaunos bremžu klučus, izraisot bremžu atteici.
2. Bremžu trumulis: pārbaudiet, vai iekšējā sienā nav dziļu rievu, plaisu vai izteiktu -neapaļojumu{1}}. Ja tādi tiek atrasti, ir nepieciešams "disku remonts" vai nomaiņa pret jaunu cilindru.
3. Regulēšanas mehānisms: pārbaudiet, vai regulēšanas skrūvēm un zobratiem nav rūsas, un pārliecinieties, ka tie griežas brīvi.
4. Visas atsperes un tapas: pārbaudiet, vai nav novecošanas, deformācijas vai elastības zuduma.

Galvenie eļļošanas punkti:

• Uzklājiet nelielu daudzumu augstas -temperatūras smērvielas vai speciālas bremžu smērvielas uz kontakta platformas (pazīstama kā "zirga sēdeklis") bremžu kluču aizmugurē (abos bremžu galos). Uz bremžu kluču berzes virsmas vai bremžu trumuļa iekšējās sienas noteikti nenokļūst smērviela!
• Līdzīgi ieeļļojiet regulēšanas mehānisma vītnes un zobratu kontaktpunktus.

Pareiza montāža:

• Atsauce un salīdzinājums: demontāžas laikā vislabāk ir nofotografēt vecās detaļas vai izjaukt tikai vienu pusi un izmantot otru pusi kā atsauci.
• Atšķirīgie bremžu kluči: vadošais klucis (paš-enerģijas padeves loks ar lielāku berzes laukumu) un aizmugurējais klucis (ar mazāku berzes laukumu) parasti ir novietoti atšķirīgi; to uzstādīšana atmuguriski ietekmēs bremzēšanas veiktspēju.
• Speciālo instrumentu izmantošana: Uzstādot atgriešanas atsperi un aiztures atsperi, vienmēr izmantojiet īpašus instrumentus, lai novērstu atsperes aizlidošanu un cilvēku savainošanu vai detaļu bojājumus.
• Elastīgas kustības nodrošināšana: pēc uzstādīšanas manuāli pārvietojiet bremžu klučus; tiem vajadzētu brīvi slīdēt pa atbalsta plāksni bez iesprūšanas.

Suporta uzstādīšana un klīrensa regulēšana:

• Uzmanīgi uzstādiet bremžu suportu, lai nesabojātu jauno putekļu bagāžnieku. Pirms bremžu trumuļa uzstādīšanas noregulējiet regulatoru līdz tā minimālajam attālumam, lai nodrošinātu vieglu uzstādīšanu.
• Pēc bremžu trumuļa un riepas uzstādīšanas nekavējoties nenolieciet transportlīdzekli; pārejiet pie nākamās darbības.

Sākotnējā pielāgošana:

• Kad riteņi var brīvi griezties, izmantojiet skrūvgriezi, lai pa regulēšanas atveri pagrieztu regulēšanas pārnesumu uz augšu, līdz jūtat, ka bremžu kluči nedaudz saskaras ar bremžu trumuli un riteņa griešanās izjūt ievērojamu pretestību.
• Pēc tam pagrieziet regulēšanas zobratu atpakaļ par noteiktu skaitu zobu (piem., 8-10 zobus), līdz ritenis var brīvi griezties bez berzes trokšņa. Šis ir pareizais darba attālums.

Pedāļa atiestatīšana:

• Iekāpiet automašīnā un vairākas reizes stingri nospiediet bremžu pedāli. Tas ir paredzēts, lai bremžu suporta virzulis un bremžu kluči varētu atrast pareizo darba pozīciju. Ar katru nospiešanu jūs varat just, ka pedāļa gājiens saīsinās.

Galīgā apskate un ceļa pārbaude:

• Vēlreiz pārbaudiet riteņus, lai nodrošinātu vienmērīgu griešanos bez vilkšanas.
• Lēnām nolaidiet transportlīdzekli un veiciet{0}}maza ātruma testa braucienu pa drošu, atklātu, līdzenu ceļu.
• Vispirms viegli nospiediet bremzi, lai sajustu bremzēšanas reakciju un spēku.
• Pēc tam pakāpeniski palieliniet ātrumu, lai veiktu mērenu bremzēšanu, pārbaudot, vai nav vilkšanas vai neparasti trokšņi.
• Īpaša piezīme. Lai sasniegtu optimālu bremzēšanas veiktspēju, jauniem bremžu klučiem ir nepieciešami aptuveni 200-300 kilometri-. Izvairieties no pēkšņas bremzēšanas un lielas slodzes uzlaušanas periodā, jo bremzēšanas ceļš var būt nedaudz garāks.

• Eļļošanas piesārņojums:Tauki nokļūst uz berzes virsmām.
• Nepareiza/reversa daļas uzstādīšana:Atsperes vai bremžu loki ir nepareizi novietoti.
• Nepareiza klīrensa regulēšana:Pārāk cieši, izraisot pārkaršanu bremzēšanas laikā; pārāk vaļīgs, izraisot pārmērīgu bremžu pedāļa gājienu un nepietiekamu bremzēšanas spēku.
• Saistīto komponentu pārbaudes neievērošana:Trūkst pārbaudīt bremžu suportu noplūdi vai bojātus bremžu trumuļus, kas izraisa ātru atkārtošanos pēc remonta.

Visbeidzot, ļaujiet man atkārtot:ja neesat līdz galam pārliecināts par savām prasmēm vai arī jūsu transportlīdzeklis ir vecs un tā daļas stipri sarūsējušas, uzticēt šo darbu uzticamam remontdarbnīcai ir drošākais un ekonomiskākais risinājums. Bremzēšana nav maza lieta; drošībai vienmēr jābūt galvenajai prioritātei.