Kādos apstākļos bremžu diski ir jānomaina?

Bremžu disku nomaiņu parasti neplāno noteiktā laikā, bet gan to nosaka faktiskais nodilums, bojājumi un transportlīdzekļa veiktspēja.

Šeit ir dažas no galvenajām situācijām, kad ir jānomaina bremžu diski; Lai to noteiktu, varat izmantot šīs pazīmes:

Šī ir visprecīzākā un zinātniskākā metode, kas prasa mērījumus, ko veic mehāniķis, izmantojot specializētus instrumentus.

1. Biezuma nodilums līdz robežai

• Katram bremžu diskam ir sākotnējais biezums un minimālā biezuma robeža. Šīs vērtības parasti ir iegravētas bremžu diska sānos vai malā.
• Ilgstoši lietojot, bremžu diski pakāpeniski kļūst plānāki berzes dēļ. Kad tie ir nolietoti līdz "minimālā biezuma robežai", tie ir jānomaina. Tas ir tāpēc, ka pārāk plānie bremžu diski ir krasi samazinājuši siltuma izkliedi, kā rezultātā nepārtrauktas bremzēšanas laikā samazinās bremzēšanas veiktspēja un pat pastāv plaisāšanas risks.

2. Pārmērīga biezuma novirze

• Viena un tā paša bremžu diska biezumam dažādos punktos jābūt vienādam. Ja mērījumi atklāj ievērojamu biezuma atšķirību (piemēram, pārsniedzot 0,02 mm), tas norāda, ka bremžu disks ir nelīdzens. Tas var izraisīt tādas problēmas kā stūres vibrācija un bremžu pedāļa atsitiens bremzēšanas laikā.

Jūs vai tehniķis varat vizuāli pārbaudīt bremžu diska virsmas stāvokli.

3. Dziļas rievas vai skrāpējumi

• Ja bremžu diska virsmā ir ļoti dziļas apļveida rievas (piemēram, uz plates) un pieskaroties ir skaidri jūtamas paceltās malas, tas norāda, ka ir nepieciešama nomaiņa. Nelielas skrambas ir normāla parādība, taču dziļas skrambas samazina bremzēšanas veiktspēju un paātrina bremžu kluču nodilumu.

4. Pārmērīgi augstas malas lūpas

• Vieta, kur bremžu disks berzēs pret bremžu klučiem, pakāpeniski nolietosies, bet ārējā mala nesaskaras ar bremžu klučiem un nenodilst. Laika gaitā tas veidos ievērojamu "izvirzījumu" vai "lūpu".
• Ja šī izvirzījuma augstums ir ļoti pamanāms taustei (parasti ieteicams pārsniegt 1-1,5 mm), tas norāda, ka bremžu disks ir stipri nodilis un ir jānomaina.

5. Spēcīga korozija

• Bremžu diski ir metāla, un virsmas rūsa ir normāla; tas parasti nodilst pēc dažām vieglām bremzēšanas reizēm.
• Tomēr, ja korozija ir ļoti spēcīga, it īpaši, ja uz bremžu diska iekšējās un ārējās virsmas veidojas lieli, biezi rūsas plankumi vai korozijas dēļ uz bremžu diska malām ir radušās skaidas vai bedres, tas nopietni ietekmēs bremžu līdzsvaru un bremžu kluču saskari. Šajā gadījumā ir nepieciešama nomaiņa.

6. Plaisas

• Jebkurā gadījumā, ja uz bremžu diska tiek konstatēta kāda veida plaisa (pat neliela), tas nekavējoties jānomaina! Plaisas ievērojami vājina bremžu diska konstrukcijas izturību un var pēkšņi salūzt augstā bremzēšanas temperatūrā un spiedienā, izraisot ārkārtīgi smagus satiksmes negadījumus.

Braukšanas laikā šādas parādības var norādīt uz problēmu ar bremžu diskiem:

7. Stūres rata vai transportlīdzekļa korpusa vibrācija bremzēšanas laikā

• Īpaši bremzējot lielā ātrumā, ja jūtat ievērojamu, augstas{0}}frekvences kreisās-labās puses vibrāciju stūrē vai visā transportlīdzekļa virsbūvē, iespējams, ka bremžu diski pēc ilgstošas ​​augstas temperatūras ir kļuvuši nevienmērīgi atdzisuši, izraisot nelīdzenu virsmu (izkropļošanos). Parasti tas prasa mašīnas remontu vai nomaiņu.

8. Bremžu pedāļa vibrācija vai atsitiens

• Viegli nospiežot bremžu pedāli, jūs varat sajust pulsējošu, "dunk{0}}dūk-dūk" vibrāciju, kas ir līdzīga kā pārbraucot pāri ātrumvaļņam. Tas ir arī raksturīgs nelīdzenu bremžu disku simptoms.

9. Neparasti trokšņi

Bremzējot ir dzirdama asa, metāliska skrāpēšana. Tam var būt divi iemesli:

• Bremžu kluču brīdinājuma skaņa:Tā ir brīdinājuma plāksnītes skaņa uz bremžu kluča, kas saskaras ar bremžu disku, norādot, ka bremžu kluči ir jānomaina.
• Tiešā berze starp bremžu disku un bremžu klučiem:Ja bremžu kluči ir nodiluši, metāla pamatne tieši berzēsies pret bremžu disku, radot neparastu troksni un nopietni sabojājot bremžu disku. Šajā gadījumā parasti ir jānomaina gan bremžu kluči, gan bremžu disks.

10. Samazināta bremzēšanas efektivitāte (mīkstākas bremzes, garāks bremzēšanas attālums)

• Bremzes jūtas mazāk reaģējošas nekā iepriekš, tāpēc ir nepieciešams dziļāks spiediens, lai sasniegtu iepriekšējo bremzēšanas efektu. Lai gan tas varētu būt saistīts ar citiem faktoriem (piemēram, bremžu šķidrumu vai galveno cilindru), bieži sastopams iemesls ir pārmērīgi nodiluši bremžu diski.

• Regulāra pārbaude:Bremžu disku un kluču biezumu un stāvokli mehāniķim ieteicams pārbaudīt katra apkopes laikā (vai vismaz ik pēc 10 000 kilometriem).
• Pāra nomaiņa:Abi bremžu diski uz vienas ass (piem., abi priekšējie riteņi vai abi aizmugurējie riteņi) ir jānomaina vienlaikus, lai nodrošinātu līdzsvarotu bremzēšanas spēku un braukšanas drošību.
• Saskaņošana ar bremžu klučiem:Parasti bremžu diski ir jānomaina ik pēc divām bremžu kluču nomaiņām. Tomēr tas nav absolūts un ir atkarīgs no faktiskā nodiluma stāvokļa. Nomainot bremžu klučus, vienmēr pārbaudiet, vai bremžu diski joprojām ir lietojami.

Drošība ir vissvarīgākā; bremžu sistēma ir glābiņš jebkurai automašīnai. Ja tiek novērota kāda no iepriekš minētajām pazīmēm, lūdzu, nekavējoties pārbaudiet savu automašīnu un nomainiet to profesionālajā remontdarbnīcā.