Bremžu kurpesir izliektas, stacionāras berzes sastāvdaļas atrumuļa bremžu sistēma. Nospiežot bremžu pedāli, tie tiek izspiesti uz āru pret rotējošā trumuļa iekšpusi, radot berzi, kas palēnina un aptur transportlīdzekli.
Detalizēts skaidrojums
1. Kur tie atrodas?
Bremžu kluči atrodas a iekšpusēbremžu trumulis, kas ir bļodas{0}}formas sastāvdaļa, ko redzat aiz dažu transportlīdzekļu riteņiem. Visa montāža ir aizsargāta no elementiem, kas ir gan priekšrocība, gan trūkums.
2. Kā tās darbojas?
Darbība ietver klasisku hidraulisko un mehānisko procesu:
- 1. darbība: bremžu pedāļa pieslēgšana- Jūs nospiežat bremžu pedāli, kas aktivizē galveno cilindru, nosūtot hidraulisko šķidrumu (bremžu šķidrumu) pa bremžu vadiem.
- 2. darbība: riteņa cilindra aktivizēšana- Hidrauliskais spiediens sasniedz riteņa cilindru, kas atrodas bremžu trumuļa iekšpusē.
- 3. darbība: apavi virzās uz āru- Riteņa cilindra virzuļi tiek izspiesti uz āru, nospiežot abus bremžu klučus pret griežamā bremžu trumuļa iekšējo virsmu.
- 4. darbība: berze rada pieturu- Berzes materiāls uz apaviem rada masīvu berzi pret cilindru, pārvēršot transportlīdzekļa kinētisko enerģiju (kustību) siltumenerģijā (siltumā), tādējādi palēninot riteņu darbību.
- 5. darbība: ievilkšana- Atlaižot bremžu pedāli, atgriešanās atsperes atvelk kurpes prom no trumuļa, ļaujot ritenim atkal brīvi griezties.
3. Bremžu kluči un bremžu kluči: galvenās atšķirības
Šis ir visizplatītākais neskaidrības punkts. Lai gan abi ir berzes materiāli, tos izmanto pilnīgi dažādās sistēmās.
| Funkcija | Bremžu loki (trumuļu bremzes) | Bremžu kluči (disku bremzes) |
|---|---|---|
| Sistēma | Trumuļa bremžu sistēma | Disku bremžu sistēma |
| Atrašanās vieta | Rotējošā cilindra iekšpusē | Piestiprināts pie rotējoša rotora (diska) |
| Darbība | Stūmauz āru | Saspiestsuz iekšu |
| Primārā izmantošana | Bieži uz ekonomisku automašīnu, vecāku transportlīdzekļu un stāvbremžu aizmugurējiem riteņiem. | Gandrīz visu mūsdienu automašīnu priekšējie riteņi un bieži vien visi četri riteņi. |
| Performance | Piemērots vienmērīgai, ne{0}}agresīvai bremzēšanai. Nosliece uz karstuma izbalēšanu. | Lieliska bremzēšanas jauda, labāka siltuma izkliede, mazāka izbalēšana. |
| Apkope | Slēgtais dizains pasargā no rūsas/netīrumiem, bet var notvert siltumu un gružus. | Atklāts dizains labāk atdziest, bet ir jutīgāks pret elementiem. |
| Izmaksas | Parasti lētāka ražošana. | Bieži vien nomaiņa ir dārgāka. |
Bremžu loku priekšrocības un trūkumi
Priekšrocības:
- Izmaksas-efektīvs:Lētāk ražot nekā disku bremzes.
- Integrētā stāvbremze:Trumuļa bremzes mehānismu var viegli izmantot kā stāvbremzi, kas ir vienkāršāk un lētāk nekā atsevišķa trumuļa-in- vai elektroniskās stāvbremzes pievienošana disku bremzēm.
- Ilgmūžība:Tie bieži kalpo ilgāk nekā bremžu kluči, jo tiek izmantoti mazāk agresīvi (īpaši uz aizmugurējiem riteņiem).
- Aizsargāts:Blīvēšana cilindra iekšpusē aizsargā tos no ūdens, netīrumiem un ceļa sāls.
Trūkumi:
- Siltuma izbalēšana:Tā kā tie ir slēgti, siltums slikti izkliedējas. Spēcīgi bremzējot, tie var pārkarst, izraisot ievērojamu bremzēšanas jaudas zudumu ("izbalēšanu").
- Veiktspēja:Parasti mazāk efektīvas spēcīgai, atkārtotai apstāšanās gadījumā nekā disku bremzes.
- Apkope:Sarežģītāka apkope nekā bremžu kluči. Apavu nomaiņa ietver atsperes un vairākas mazas detaļas.
- Paš{0}}piesārņojums:Ja trumulis nodilst, tas var radīt putekļus, kas iesprūst iekšā, potenciāli samazinot bremzēšanas efektivitāti.
Kur tās mūsdienās parasti atrodamas?
Jūs visbiežāk atradīsit bremžu lokus uzaizmugurējie riteņidaudzām modernām ekonomiskām un vidēja izmēra{0}}automašīnām. Tas ir tāpēc, ka:
- Priekšējās bremzes iztur aptuveni 70-80% no bremzēšanas spēka, tāpēc tajās tiek izmantotas augstas veiktspējas disku bremzes.
- Bungu bremžu izmantošana aizmugurē ir ražotājiem izmaksu{0}ekonomikas pasākums.
- Trumuļa bremzes dizains ir lieliski piemērots mehāniskās stāvbremzes integrēšanai.
Rezumējot, bremžu loki ir trumuļa bremžu sistēmas galvenās sastāvdaļas. Lai gan veiktspējas dēļ tās lielā mērā ir aizstātas ar disku bremzēm primārajai bremzēšanai, tās joprojām ir uzticams, -ekonomisks un praktisks risinājums aizmugurējām bremzēm un stāvbremzēm miljoniem transportlīdzekļu.
