Kāda ir bremžu loku funkcija?

Bremžu loki ir trumuļa bremžu galvenā sastāvdaļa. Tā ir pakava{1}}formas metāla daļa, kurai pievienots berzes materiāls (bremžu kluči). Nospiežot bremzi, tā tiek izstiepta un saspiež bremžu trumuļa iekšējo sienu, kas griežas kopā ar riteni, izmantojot berzi, lai palēninātu vai apturētu transportlīdzekli.

Tipisks bremžu loks sastāv no divām galvenajām daļām:

• Apavu gludeklis:Šis ir bremžu loka karkass, kas parasti ir apzīmogots no tērauda plāksnes, nodrošinot konstrukcijas izturību un atbalstu.
• Berzes odere:Plaši pazīstami kā “bremžu kluči”, tie ir augstas{0}}temperatūras izturīgs, augstas-berzes materiāls, kas piestiprināts pie bremžu loka. Tās ir detaļas, kas faktiski piedalās berzē un rada bremzēšanas spēku, un lietošanas laikā tās pakāpeniski nolietojas.

Bremžu kluči ir daļa no trumuļa bremžu sistēmas. Šajā sistēmā galvenokārt ietilpst: bremžu trumulis, bremžu loki, suporti, atgriešanas atsperes utt.

• Bremzēšanas iedarbināšana:Nospiežot bremžu pedāli, hidrauliskais šķidrums tiek nospiests uz riteņu bremžu suportiem.
• Apavu pārklājums:Hidrauliskā spiediena ietekmē bremžu suportu virzuļi spiežas uz abām pusēm, nospiežot abu bremžu kluču augšējos galus, liekot tiem pārvarēt atgriešanās atsperu spriegojumu un izpleties uz āru.
• Berzes bremzēšana:Izkliedēto bremžu loku berzes uzlikas cieši piespiežas pret bremžu trumuļa iekšējo sienu, kas sinhroni griežas ar riteņiem.
• Berzes ģenerēšana:Starp bremžu klučiem un bremžu trumuli tiek radīts milzīgs berzes spēks. Šis berzes spēks novērš bremžu trumuļa (ti, riteņa) griešanos, tādējādi pārvēršot transportlīdzekļa kinētisko enerģiju siltumenerģijā, panākot ātruma samazināšanos vai apstāšanos.
• Bremzēšanas izeja:Atlaižot bremžu pedāli, hidrauliskais šķidrums suportos pazūd, un atgriešanas atsperes atvelk abus bremžu lokus atpakaļ to sākotnējā stāvoklī, atdalot tos no bremžu trumuļa iekšējās sienas. Berze apstājas, un riteņi atsāk brīvu griešanos.

Pamatojoties uz to struktūru un sprieguma sadalījumu, bremžu lokus parasti iedala divos veidos:

• Vadošie apavi:Bremzēšanas laikā bremžu loka atvēršanas virziens ir tāds pats kā bremžu trumuļa griešanās virziens. Berzes ietekmē šāda veida loki rada "paš-pastiprinošu" efektu, liekot tai iedarboties pret bremžu trumuli, tādējādi uzlabojot bremzēšanas veiktspēju.
• Sekojošie apavi:Tā atvēršanas virziens ir pretējs bremžu trumuļa griešanās virzienam. Berzes dēļ tai ir tendence attālināties no bremžu trumuļa, kā rezultātā bremzēšanas veiktspēja ir vājāka.

Tipiskā divu{0}}galveno bremžu loku bremžu sistēmā divi bremžu kluči parasti ir viens priekšējais un viens aizmugures loks, vai arī dažos augstas veiktspējas{2}}konstrukcijās tiek izmantota dubultā bremžu kluča konstrukcija, lai uzlabotu bremzēšanas veiktspēju.

Priekšrocības:

• Augsts bremzēšanas spēks: jo īpaši priekšējās bremzēšanas sviras "paš-pastiprinošais" efekts, kas nodrošina lielāku bremzēšanas spēku nekā disku bremzes ar tādu pašu spēku, tāpēc to parasti izmanto smago transportlīdzekļu (piemēram, kravas automašīnu un furgonu) aizmugurējiem riteņiem.
• Zemas izmaksas: salīdzinoši vienkārša struktūra, zemākas ražošanas izmaksas.
• Var darboties arī kā stāvbremze: Stāvbremzes (rokas bremzes) funkciju var viegli sasniegt, izmantojot vienkāršu troses mehānismu.

Trūkumi:

• Slikta siltuma izkliede: tā kā bremzēšanas trumulī ir ietverts bremžu trumuļa iekšienē, siltums, kas rodas bremzēšanas laikā, nav viegli izkliedēts, kā rezultātā nepārtrauktas bremzēšanas laikā tas viegli izzūd un pasliktinās bremzēšanas veiktspēja.
• Slikta drenāža un gružu noņemšana: ja ūdens vai dubļi nokļūst, to ir grūti iztukšot, kas ietekmē bremzēšanas veiktspēju un paātrina nodilumu.
• Lēna reakcija: struktūra nodrošina lēnāku bremzēšanas reakciju, salīdzinot ar disku bremzēm.
• Neērta apkope: Bremžu kluču nomaiņa ir sarežģītāka nekā disku bremžu kluču nomaiņa.

Bremžu loki ir tradicionālo trumuļa bremžu galvenais izpildmehānisms, kas darbojas pēc berzes principa. Lai gan tās pakāpeniski ir aizstātas ar lielākas veiktspējas disku bremzēm-jaunākās vieglajās automašīnās (īpaši uz priekšējiem riteņiem), tās joprojām tiek plaši izmantotas daudzu ekonomisku automašīnu aizmugurējiem riteņiem un komerciālajos transportlīdzekļos, jo to priekšrocības ir liels bremzēšanas spēks, zemas izmaksas un rokas bremzes iestatīšanas vienkāršība.

Kad dzirdat "bremžu kluči ir jānomaina", ja jūsu automašīnai ir trumuļa bremzes, jūs nomaināt bremžu loku berzes uzlikas.